汽车发动机出现怠速抖动的原因有哪些？下面邦臣客车租赁公司小编以奥迪汽车A6L为例给大家解决相关问题。

问题一：发动机怠速发抖怎么办？

①用VAS5052A进入自诊断读取故障码为2缸偶发性失火，于是检查更换火花塞、替换点火线圈后试车，问题并无解决。

②检查进气系统真空管路无异常，分别替换进气凸轮调节阀、清洗喷油嘴、测量缸压在正常范围内，将故障码清除后再次试车，故障码再没有出现，可怠速依然发抖。

③怀疑2缸有可能是拉缸了，于是拆解发动机进行检查，也没有发现什么问题。

④在未装进气歧管的情况下启动车辆，用化清剂向进气口喷射时2缸有回火现象，而其他缸没回火，说明2缸气门关闭不严，但拆检时未发现异常，仔细查看自学手册，想到摇臂是滚针轴承式的，以前经常遇到滚针磨损和缺失的情况，于是拆下凸轮轴检查，发现2缸进气侧一个摇臂滚子间隙比其他的都大，进行调换后问题解决。

问题二：启动后10~20s发动机抖动怎么办？

手先于客户进行故障问题确认，了解车辆刚做过保养，更换了机油三滤和火花塞，并且还清洗了节气门。

邦臣客车租赁公司小编认为遇到该问题时诊断方法如下：

①通过VAS5052检测发动机控制单元中存在“1-6缸间歇性失火”故障，冷车动态检测发动机控制单元测量值“15、16”中有多缸失火，初步认为是油路中出现问题，测量值“103”中燃油压力值为4.88bar（1bar=0.1MPa），压力得数据值显示正常。

②试车后发现车辆加速、高速运行时有关数据都很正常，油路系统存在故障可以排除。

③车辆热车后，问题的表现并不明显，测量节气门开度时，发现数值显示为“0”（发动机怠速情况下，节气门开度最小值为“0.4”，不会达到“0”），空气流量过小。

④怀疑进气歧管上存在漏气的地方，检测废气压力调节阀，用手将阀上的中间孔堵住，节气门开度变为“0.4”，发动机抖动故障消失，确定为废气压力调节阀故障。

最终确定故障的结局我方法就是更换废气压力调节阀后故障问题就解除了。