大体积和高自重无疑增加了空气阻力和轮胎滚动阻力，发动机负荷更高，而且燃油经济性自然大大降低。同时，由于车辆的重量，所需的制动距离更长，并且对车辆的制动系统施加更高的要求。如今，汽车制造商非常重视汽车的轻量化。在确保汽车安全性能的同时，他们使用替代材料来减轻车辆的重量。很明显，较重和较重的汽车可能不安全。

钢板越厚，越安全
你有没有相信你的钢板越厚，你的车就越安全？通过用力按压发动机罩而变形的那些车辆是不安全的代表。事实上，看似安全并不意味着它真的很安全。
谣言粉碎：对于汽车来说，使用厚钢板是不安全的，薄钢板很危险。事实上，事故中的主要保护作用不是车身表面的钢板，而是汽车的保持架结构。也就是说，汽车和大多数城市SUV都使用承重车身。它们就像人体的骨骼，决定了身体。刚性。
有些人会通过按下发动机罩来判断汽车是否足够坚固，并且在压力下变形的汽车通常被归类为不安全。但实际上，车身表面钢板的选择基本上只是为了美观，降低风阻等，而且在硬压下不同钢板形状产生的结果也大不相同。
目前，为了减少碰撞事故对行人的伤害，越来越多的汽车使用更昂贵的铝合金发动机盖，有些车型还采用轻质非金属复合挡泥板。这些车感觉不强，但当它们与行人碰撞时，它们可以通过自身的变形吸收冲击能量，并减少对行人的伤害。它类似于中国太极，同时这些轻质材料不易损坏。它还有助于减少燃料消耗。
保险杠越硬，越安全。
我们经常在一些事故中发现，当欧洲汽车与日韩汽车发生碰撞时，日韩汽车保险杠往往更加严重受损。许多人已经确定欧洲汽车的保险杠更强，而且比日本和韩国汽车更多。安全，但事实确实如此吗？
谣言粉碎：确实有很多例子可以证明欧洲汽车的保险杠通常比日本和韩国更难。如果您有心情拆卸汽车的保险杠，您会发现欧洲汽车的保险杠是硬钢梁，以及日本和韩国的汽车。它通常由一些泡沫材料制成。但是，如果我们得出结论认为欧洲汽车比日本和韩国汽车更安全，恐怕会偏袒。
保险杠的作用是两个，一个是在汽车碰撞时吸收能量，另一个是保护行人的缓冲效果。如果保险杠太硬，那么它不是能量吸收而是传导。这就像拳击手套。如果你将手套换成铁，不仅会对你的对手造成伤害，而且你也不会幸免。因此，通常汽车公司会选择适中的硬度。

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