在汽车使用过程中，手闸的使用率非常高。利用手刹来进行刹车并不是“万能保险”，随着手刹使用次数的增加，其性能将会下降。很多时候手闸已经被拉起，但由于系统故障或使用不当，就会导致无法正常工作，严重的还会导致事故的发生。上海大巴租车公司提醒广大驾驶员必须高度重视，并应妥善保养和检查汽车手刹。
确定手刹把柄的工作位置

与脚刹车的踏板的工作原理一样，手刹车手柄也有一个拉行的过程。平时当手柄拉到70%的整个行程,手制动系统应在正常制动位置,所以检查手刹的刹车力之前,你应该首先发现这70%的工作点,工作点可以由一个棘轮的声音。你可以把车停在一个安静的地方，慢慢地拉起手刹，再拉棘轮直到把手拉到底。然后计算70%的位置的总声音数，这个位置是有效的工作点的手制动手柄。

检查手刹车机构的性能
将车开到坡度较大、路面较好(最好是沥青路面)的斜坡上，踩脚刹车同时将档位设为空挡(如果是自动换挡，挂在N档)，拉动手刹手柄至第一级，确定刹车点的位置。然后慢慢松开刹车的踏板，如果车子没有打滑，说明手刹工作是正常的。这种检查应该在上山和下山的位置进行一次。
测试手刹车的灵敏度
除了制动性能外，还应测试手刹的灵敏度，这对斜坡的启动尤为重要。缓慢行驶在无坡度的路面上，缓慢抬起手刹手柄，感受手柄的灵敏性和接合性。这种检查会导致手制动机构磨损，所以检查次数不宜过多。在检查过程中，如果发现手刹制动性能或灵敏度不理想，通常可以通过调整手刹操作电缆来解决。在手制动手柄底部和电缆连接处设有可调补偿机构。通过松开锁紧螺母，可以拉伸制动索的长度。有些汽车的调节机构位于汽车的底部。如不方便调整，应由专业维修人员进行处理。
高速驾驶不能用手刹
有很多车主认为，一旦刹车系统发生故障，他们可以用手刹来减速。事实上这种做法非常危险。由于手制动机构不精确，左右两侧的制动力量会分布不均匀。当在高速行驶途中拉动手刹时，很容易会将后轮固定在一边而车辆出现侧滑。正确的方法是通过减速来减速，当车速很低的时候，再拉下手闸进行停车。