今天邦臣上海班车租赁小编要给大家科普的是汽车零件因为磨损而损伤的形式有哪些，希望司机师傅们以后再检查自己的爱车时能够正确辨别。
磨损指零件工作表面的物质在相对运动的过程中不断损失的现象。
零件的磨损具有共同的磨损规律，称为零件的磨损特性。零件的磨损特性可以用零件磨损特性曲线来表示。
零件的磨损通常会按照机理的不同可以分为一下的几种形式：
1.磨料磨损
在摩擦副之间，由于硬质固体颗粒（磨料）的存在，使相对运动的零件表面之间产生磨损的现象，名字是磨料磨损。
影响磨料磨损的主要因素有：磨料的性质、零件表面材料性质和载荷大小等。
对磨料磨损产生的机理有三种假说：
微量切削假说、疲劳破坏假说和压痕假说。
2.粘着磨损

在摩擦副相对运动的过程中，由于零件表面接触点的粘着作用，使一个零件表面的材料转移到另一个零件表面上的现象，称为粘着性磨损。

影响磨料磨损的主要因素有：
零件表面材料性质及表面质量、载荷大小、相对速度和温度等。
减轻和防止粘着磨损的主要措施有：
合理选择摩擦副的材料、保证加工精度、保持良好润滑、进行表面处理、提高修理质量。
3.表面疲劳磨损
两零件的接触面作滚动或带有滑动的滚动时，零件表面材料疲劳而产生物质损失的现象，称为表面疲劳性的磨损。
影响表面疲劳磨损的主要因素有：
零件的材料、表面硬度、表面粗糙度和润滑油的黏度等。
表面疲劳磨损可分为：
非扩展性表面疲劳磨损指在新的摩擦表面上，接触点比较少，单位面积承受的压力较大，容易产生小麻点，而随着磨合的完成，实际接触面积扩大，单位面积承受的压力减小，小麻点就停止扩展。它对运动速度不高的摩擦副影响不大。扩展性表面疲劳磨损指由于零件材料塑性差或润滑不当时，在接触面上作用着较大的循环接触应力，使接触表面产生小麻点并扩展以至金属脱落，形成豆斑状凹坑，使零件失效。
4.腐蚀磨损
零件在摩擦过程中，由腐蚀和磨损共同作用导致零件表面物质损失的现象，称谓腐蚀磨损。腐蚀磨损分为：氧化磨损、微动磨损、化学腐蚀磨损。
以上便是邦臣上海班车租赁小编要给大家科普的"汽车零件因为磨损而损伤的形式有哪些"，希望对于以后小伙伴们万一遇到这些问题时能对大家有所帮助。